Les Assises de la Mobilité s'ouvrent le 19 septembre prochain et doivent aboutir en principe au printemps prochain avec l'adoption d'un paquet législatif :
- réforme de la Loi d'Orientation sur les Transports Intérieurs
- programmation financière avec une première déclinaison à 10 ans des investissements
- ouverture à la concurrence du marché ferroviaire intérieur
Beaucoup d'espoirs donc, mais aussi de la prudence et même un peu de circonspection : l'aménagement du territoire reste le cadet des soucis des gouvernements depuis au moins 20 ans, la vision financière est étriquée, l'approche par le besoin généralement absente ou déformée et les discours regorgent d'une nov'langue faisant la part belle aux mobilités "innovantes" ou "intelligentes".
Dans notre série "qui ne tente rien n'a rien", c'est en tous cas l'occasion de remettre en scène différents dossiers à commencer par celui concernant les lignes régionales secondaires et différents enjeux de modernisation du réseau ferroviaire et du service aux voyageurs :
- Les lignes régionales secondaires
- Combiner renouvellement et modernisation
- ERTMS
- Prospective grands projets
- TET : quel schéma directeur ?
- Les lignes transversales
- Des mises à voie unique pertinentes ?
Naturellement, transportrail ne manquera pas de suivre l'actualité de ces assises, non sans espoir, mais aussi avec prudence et lucidité...